前天从上海出差回南京,因为系统定位有点小偏差,网约车司机绕了一圈,才算接到我。我上车赶紧跟司机师傅说了一声抱歉,系统定位有点小问题,我没注意,让您多绕了个圈子。
番禺市桥长堤西路体育彩票网站司机师傅是个老南京人,他笑呵呵地说:么的事,我晓得这个地方哎,是容易搞错。
说完这句话之后,他沉默了几分钟,然后突然自言自语说,哎......好好跑吧,还不知道能跑多久了,万一南京也搞那个萝卜快跑呢。
欧博最新网址我有点惊讶,看来每个人对自己的饭碗都格外关注。这个萝卜快跑出来后,很多网络二流子振臂高呼:新的产业革命要来了!
革命?革命个屁。一年看不完一本书的键盘党们群情激昂,感觉自己都买了萝卜快跑的股票一样。
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什么叫“产业革命”?
历史上任何一次产业革命,都是以促进生产和消费,提升效率降低价格为前提,最终实现工人和资本的双重增长。
你这个萝卜快跑能让大家更多地打车?能让打车价格降低?
别闹了
首先,出行打车这个订单总量本身就是一个有限游戏,他不会像一个包子店降价打个七折,你就会多买两个包子当作今天的午饭。
其次,如果真的更多人选择无人出租车,按照资本的嗜血性,一定会大量地投放无人出租车。但你需要知道的是,公共交通资源是有限的,每个城市的道路宽度是有限的,无人出租车的增多势必会影响私家车、公交车的出行体验,最终造成整个城市的交通更加拥堵。别扯什么智能算法,当100米的道路上有20辆汽车时,什么算法都没用。
皇冠客服飞机:@seo3687最后,当类似萝卜快跑这些平台完成垄断后,你看看无人出租车还会这么便宜吗?看看共享单车现在的局面就知道。最后的结果就是消费者没有享受到低价打车,但是出租车司机这个职业,甚至无数的家庭,早就分崩离析在我们的周围。
皇冠字符我其实一直弄不明白,国内的这些互联网公司,为什么总是盯着这些手无寸铁,没有任何护城河只能靠卖卖力气才能生活的老百姓。他们已经很难了,这些互联网公司却总是惦记这些勉强才能糊口人的饭碗,所谓的“大公司”你真的有能耐,为什么不去研究芯片,对抗英伟达,研究如何实现SpaceX,天天想着抢出租车司机的饭碗,真是tm沙雕,纯资本霸凌。
第二种声音是号称萝卜快跑是无人驾驶技术的里程碑时刻。
我说你们这网络盲流真是典型的书读少了逻辑混乱。
乐动体育入口谁给你定义的无人驾驶=无人出租车?无人驾驶的应用场景有无数个,就非要选上来撅人饭碗的?消防急救,开矿移山,考古探险,农业养殖…哪一项用好无人驾驶技术,都会减少这些工作的危险性和辛苦度,会让更多普通人的生活更美好。反之,科技如果不能让人生活更美好,那又有什么意义。
我们拥有世界上最多的人口,却在搞无人出租车,撅多数底层人的饭碗。无人出租、无人外卖、无人快递......接下来是什么?无人公交、无人保安....最后就是终极形态---无人消费。
听起来就是讽刺。
最后还有一批励志型博主,号召大家不要慌学习转型做其他行业,做一些更有价值的事情。这更是典型的站着说话不腰疼,你让你爸妈学个C语言看看呢?你让这些司机学啥,说句难听的,但凡有出路,谁愿意一天14个小时以上坐在车里当司机?
转型?你提供岗位和培训吗?你管发工资交社保吗?
没有就闭嘴。回去读本书叫做《了不起的盖茨比》,菲茨杰拉德在第一页就写着这样一段话:在我年纪还轻、阅历尚浅的那些年里,父亲曾经给过我一句忠告,直到今天,这句话仍在我心间萦绕。“每当你想批评别人的时候,”他对我说,要记住,这世上并不是所有人,都有你拥有的那些优势。
最后是一批格局党,号召大家要有格局,我说这种人最坏。
你是懂汽车行业还是懂服务行业吗?中国有句古话:未经他人苦,莫劝他人善。你没遭这个罪,你让别人有格局放下自己饭碗,凭什么。
要说无人驾驶的格局,我觉得中国没有人能和比亚迪的总裁王传福相提并论吧,他是这样说无人驾驶的:
出演的《庆余年》和《赘婿》都得到了网友极大的称赞,加上参加综艺节目的时候,凭着自己的高情商和高智商也是圈粉不少,所以说郭麒麟也确实是一位很优秀的明星了。
移动支付一个诡吊的事实是,美国的无人驾驶技术早就领先我们很多倍,为什么美国没有大力推广无人出租车?
宝马会轮盘百思不得其解。
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9月22日,一微信显示名称“耿卫平局长”74“工作通知群”中发言“明天一回戴套。”群聊截图网上流传后引发热议。发布于:江苏省